. - drz-kick-2001-is-back

C'est fini !!!

noreply@hautetfort.com (kpm) — Tue, 24 Nov 2009 00:40:00 +0100

Je suis rentré ce soir du japon et en allant au garage, les portes du vito etaient fracturé, je n'avait meme pas besoin de connaitre la raison, je me doutais de ce qu'il s'etait passé et en regardant derriere, mon drz n y etait plus, on pourra dire ce qu'on veut, garage ouvert, fermer, cadenas chaine etc....quand ils veulent quelque chose ils le prennent quelques soit la difficulté rencontré ces gens là sont determinés et pret à tout pour obtenir ce qu'ils ont convoités, à partir de ce constat il n'y a aucune alternative, juste à esperer que ça ne nous arrive pas point....ce soir j'ai vraiment le coeur gros et meme mes merveilleux souvenirs du japon n'arrivent pas à me consoler, je l'aimais mon drz et celle là encore plus que les autres et je n'avais qu'une envie c'etait d'aller rouler avec en rentrant...D'autres en on decider autrement!

95%

noreply@hautetfort.com (kpm) — Wed, 28 Oct 2009 15:52:00 +0100

J'ai monté la Yoshimura TRC titanium hier, et puis impossible de la demarrer, j'avais une fuite au joint de cuve du fcr, heureusement que j'avais un joint de reserve et comme j'ai modifié la poignée pour un tirage 2 temps, avec un seul cable donc, il etait trop court et ouvrer legerement le boisseau.... apres demontage complet du carbu et changement de cable, elle a craqué au 2eme coup de kick apres 1 an de repos ^^...à mon avis je vais devoir faire un bon reglage carb', on verra ça vendredi à Carole.

Une autre galere que j'ai constaté, en voulant donner le 1er coup de kick, je me suis rendu compte que le protege cadre empecher la descente car il est un peu plus large que le cadre (pour un coté esthétique) du coup je l'ai enlevé et je serai obligé de le modifier...dommage.

Il me reste donc pour terminée ce projet: 1 Récuperer l'amortisseur WP lorsque j'aurai eu le bon pied de fixation (aucune idée du delai) et en 2 trouver une ligne CRD pas cher pour finir l'echappement Twin pipes!

90%

noreply@hautetfort.com (kpm) — Wed, 21 Oct 2009 13:28:00 +0200

J'ai presque terminée le remontage, je ne l'ai pas encore demarré, il manque la ligne d'échappement et un bout de durite pour le relier le robinet au FCR ^^

J'ai dù réduire legerement le diametre du disque arriere parce que ça buter dans l'etrier, le disque de yam doit avoir un diametre superieur à celui du DRZ SM, j'ai pas verifié.

Je n'ai pas reçu le pied de l'amortisseur pour monter le WP, en attendant j'ai mis un origine DRZ SM que j'avais.

J'attend aussi un michelin SMR...enfin quoi que vu le temps je vais plutot monter le pluie à l'avant!!!! (^_^*)

Entretoises

noreply@hautetfort.com (kpm) — Wed, 14 Oct 2009 19:30:00 +0200

Voici les magnifiques entretoises réalisé par le pere d'Enzo, sur les DID avec les moyeux MecaWheels, les roulements sont en 25mm avec des entretoises bien spécifique, je lui ai donc envoyer les originaux pour qu'il les fasse en diametre 20mm avec une modif en largeur de 6mm sur celle de droite.

J'ai encore fait une petite modif' sur les protege mains ZETA en adaptant les coques Cycra Low profile ^^

Commandes

noreply@hautetfort.com (kpm) — Mon, 05 Oct 2009 17:29:00 +0200

J'avance un peu sur mon DRZ, j'ai installé le guidon et les commandes de pilotage, j'ai mis mon tirage rapide "spéciale", j'en avais un sur l'yzf et je me suis habitué, c'est une poignée tirage rapide de 2 Temps ultra court au debut ça surprend, limite dangereux mais apres je trouve ça tres efficace.

Voila le HotStart de chez Yoshimura, cela devrait faciliter les demarrages à chaud, ça apporte un flux d'air frais entre le FCR et le cylindre.

Cette fois j'ai mis des protege mains ZETA, ils sont ultra leger et la finition est vraiment superbe reste à tester la solidité.

J'ai apporté une petite modification en rajoutant les protections des Cycra Probend, c'est exactement la même forme. à l'aide d'une perceuse et d une meche en 4.5.

Le kit Probend contient des vis à tarauder donc aucun soucis, voila et pendant ce temps.......

...Y en a qui se la coule douce (=^･^=)

DRZ 450 2010

noreply@hautetfort.com (kpm) — Thu, 03 Sep 2009 17:24:00 +0200

J'ai bossé un peu sur mon DRZ aujourd'hui, j'en ai profité pour faire un petit remontage à blanc, ça me permet de retrouver tout les boulons éparpiller depuis un an ^^et de voir ce qu'il y a a ajuster.

J'ai changé le carter du magneto. Le T inférieur frotte légèrement sur la colonne de direction mais ça va se mettre en place. J'ai pris les mesures pour les entretoises à l'arriere ça va le faire. En octobre j'attaquerai les 2 gros chantier qui m'attende en 1 adapter l'amortisseur WP et en 2 adapter la double sortie d'echappement du CRF 250 2006...Rien ne garantie que ça marchera mais je vais essayer! (^=^)

Blitalia

noreply@hautetfort.com (kpm) — Wed, 19 Aug 2009 09:36:00 +0200

J'ai reçu le Blitalia (le 3eme lol), la finition est toujours aussi nul par contre maintenant ils fabriquent la patte qui maintient la selle contre le reservoir ça c'est vraiment bien, elle est bien longue et directement fixé, le bouchon aussi a changé, les ouies sont toujours fourni avec les pattes de fixations.

J'ai récupéré mon T de fourche modifié (T de Yamaha et axe de DRZ) pour adapter la fourche WP factory, logiquement ça ne devrait pas poser de probleme.

J'ai dans l'idée d'adapter l'amortisseur WP factory mais là il faut changer le pied de fixation à la bielette et puis je ne sais pas si la bonbonne va passer....Wait & see

Kit deco

noreply@hautetfort.com (kpm) — Fri, 07 Aug 2009 16:28:00 +0200

Voilà j ai récupéré ma deco en double et plein de mini plate cool (^_^)

DRZ Parts

noreply@hautetfort.com (kpm) — Tue, 04 Aug 2009 20:12:00 +0200

J'ai reçu quelques petites pieces pour mon DRZ, j'attend aussi le reservoir Blitalia et j'ai envoyé mon kit deco chez Lionel (ex Olkom) pour me l'imprimer sur du bon sticker....Thats all ^^

DRZ 450 kit deco 2010

noreply@hautetfort.com (kpm) — Fri, 17 Jul 2009 19:20:00 +0200

Je me suis attaqué au kit deco du DRZ, donc il sera blanc et bleu, il reste 2 3 détails à finir (logos etc...) mais ça donnera ça. Cette fois j'utilserai une plaque avant de YZF parceque j'ai recuperé les T de fourche d'origine de ma yam et j'ai greffé l'axe de colonne du DRZ...

Merci à Blitz pour le coup de main graphique.

Bonnes vacances les zamis (^_^)